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　　本报讯（记者曹政）昨天，由中车长客股份公司自主研制的全球首列氢能源市域列车在试验线公里满载运行试验，首次实现了时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证NG体育app。此次成功试跑，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。

　　当日试验过程中，列车以160公里/小时的速度运行，列车每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上。中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍，在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等试验验证的基础上，中车长客进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、制动等整车试验，首次验证了氢能列车在零下25摄氏度至35摄氏度环境温度下的实际性能，车辆性能指标达到国际领先水平。

　　2022年12月，中车长客研制NG南宫体育的具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车正式下线，列车采用四辆编组，最高运行时速为160公里。列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供强劲持久的动力源。同时，应用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统，实现了整车控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同时提高供能的灵活性和可靠性。

　　氢能市域交通具有清洁环保、运维简单、建设周期短、固定投资少等优势，具备高速度、大运量、快速乘降、安全智慧等特点。此款列车属于市域列车类型，一般用在都市圈或者城市远郊区与中心城区之间的轨道交通线路上。 新华社供图